PROČ JE KONTROLNÍ DOTAŽENÍ NUTNÉ?

Během prvních kilometrů jízdy po výměně kol dochází k přirozenému usazování jednotlivých komponentů (disk, náboj kola, šrouby a matice). Vibrace a změny teplot stlačují mikroskopické nerovnosti, což způsobuje pokles předpětí šroubů.

• Sednutí povrchových vrstev: Mezi diskem a nábojem se mohou nacházet vrstvy laku, koroze nebo nečistot, které se během první jízdy vlivem tlaku stlačí a zkompaktují.
• Tepelná roztažnost: Zahřívání a chladnutí brzd i disku v kombinaci s rázy z vozovky vyvolává mikropohyby kovu.
• Tvarové přizpůsobení: Dosedací plochy kuželů a kulových ploch si musí pod plnou zátěží vozidla přesně „sednout“.

🔔 RIZIKA A NÁSLEDKY OPOMENUTÍ KONTROLY.
Následek - Detailní popis
Uvolnění a ztráta šroubů - Postupné uvolňování závitů může vést k úplnému vypadnutí šroubů za jízdy.
Poškození disku a náboje - Uvolněné kolo začne vibrovat, nenávratně vymačká montážní otvory v disku (zničení disku) a poškodí závity i štíty brzd.
Upadnutí kola za jízdy - V nejhorším případě dochází ke střižení zbývajících šroubů, odpadnutí kola a okamžité ztrátě kontroly nad autem.

🔔VAROVNÉ SIGNÁLY ZA JÍZDY.
Před uvolněním kola vozidlo obvykle reaguje. Pokud zaznamenáte níže uvedené projevy, okamžitě bezpečně zastavte:
• Vibrace nebo chvění do volantu či pedálů.
• Klepání a tlukot od podvozku nebo kol (především při zatáčení nebo změně rychlosti).
• Nestandardní chování: Mírné „plavání“ auta, táhnutí ke straně nebo neobvyklá odezva řízení.

⚖️ PRÁVNÍ A PREVENTIVNÍ ODPOVĚDNOST ŘIDIČE.
Podle platné legislativy (zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a Občanský zákoník č. 89/2012 Sb.) je řidič povinen předcházet škodám a provozovat pouze technicky způsobilé vozidlo.

Pokračování v jízdě při zjevných varovných signálech (vibrace, zvuky) zakládá porušení právních povinností. V případě nehody to může mít zásadní dopad na krácení pojistného plnění ze strany pojišťovny i na Vaši osobní právní odpovědnost.